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“定制 整体升降汽车大梁校正仪钣金修复平台车身车架维修拉伸设备”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9001 |
| 品牌： | 铭恩 | 最大举升高度： | 500-1000mm |
| 最大举升重量： | >5T | 型号： | Mn960 |
| 规格： | 5900*2200mm | 商标： | 铭恩 |
| 产量： | 999 |
“定制 整体升降汽车大梁校正仪钣金修复平台车身车架维修拉伸设备”详细介绍
此款锻造工艺为工字钢式结构平台，厚度大，强度高，刚度好，长宽尺寸为：5900*2200mm 高度300mm-1020mm 最大拉力：9.5T 最大工作压力：70mp（整体厚度为150*100*6
12.大内外转角弧，推动拉塔灵活不脱掉（区别直角转弯，易掉拉塔）
切割（等离子或是切割）焊口是3-5公分，筋板都是满焊（其他家是点焊）红外线探测夹钳裙边结实
链条主链条是3.5米
主链条的长度3.5mm，直径12mm
副链条1.2米，直径10mm
全自动汽车大梁校正仪的安全性对于现代汽车大梁校正仪产品而言，现在的机械设备件与传统的机械设备件有所区别，更为注重安全性和功能性。
由于汽车大梁校正仪在作业时，其内部的气体多有腐蚀性，而汽车大梁校正仪的密封件大多为橡胶件，其安全性较差，因此，在使用汽车大梁校正仪的过程中，必须视实际情况对其密封件进行更换，同时，校正仪部件连接处的密封胶因长期使用会出现老化现象，此时应视实际情况对旧的密封胶进行清理，重新使用密封胶进行密封处理，以保证在作业时的安全。
控制系统是喷汽车大梁校正仪的“大脑”，它直接指挥喷汽车大梁校正仪完成各项操作，因此，汽车校正设备是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在，越来越多的车主认识到了校正设备安全的重要性，但对校正设备的正确使用却知之甚少。
12.大内外转角弧，推动拉塔灵活不脱掉（区别直角转弯，易掉拉塔）
切割（等离子或是切割）焊口是3-5公分，筋板都是满焊（其他家是点焊）红外线探测夹钳裙边结实
链条主链条是3.5米
主链条的长度3.5mm，直径12mm
副链条1.2米，直径10mm
全自动汽车大梁校正仪的安全性对于现代汽车大梁校正仪产品而言，现在的机械设备件与传统的机械设备件有所区别，更为注重安全性和功能性。
由于汽车大梁校正仪在作业时，其内部的气体多有腐蚀性，而汽车大梁校正仪的密封件大多为橡胶件，其安全性较差，因此，在使用汽车大梁校正仪的过程中，必须视实际情况对其密封件进行更换，同时，校正仪部件连接处的密封胶因长期使用会出现老化现象，此时应视实际情况对旧的密封胶进行清理，重新使用密封胶进行密封处理，以保证在作业时的安全。
控制系统是喷汽车大梁校正仪的“大脑”，它直接指挥喷汽车大梁校正仪完成各项操作，因此，汽车校正设备是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在，越来越多的车主认识到了校正设备安全的重要性，但对校正设备的正确使用却知之甚少。