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上海垦泰科技有限公司

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电动汽车绝缘监测仪
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产品: 浏览次数:182电动汽车绝缘监测仪 
单价: 面议
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发货期限: 自买家付款之日起 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2017-10-22 11:31
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详细信息

“电动汽车绝缘监测仪”参数说明

是否有现货: 最高速度: 各种类型
电动汽车种类: 各种类型 车架材料: 各种类型
刹车: 各种类型 轮毂: 各种类型
续行里程: 各种类型 最大载荷能力: 各种类型
充电时间: 各种类型 功率: 各种类型
电机: 各种类型 电池类型: 各种类型
型号: LDT-IM-A 型、B型、C型 规格: 测量绝缘电阻范围:0kΩ ~ 35MΩ
商标: CanTek 包装: 瓦楞箱

“电动汽车绝缘监测仪”详细介绍

有关产品详情,请参见:
http://www.cantek.top/public/UpLoad/file/电动汽车绝缘监测仪.pdf

1、 产品型号
1.1  LDT-IM-A 型
1.1.1 电气特性:
辅助电源电压:9-16V DC
高压直流电压:0-600V DC
消耗功率:≤5W
1.1.2 环境特性:
工作温度:-40℃ ~ +85℃
存储温度:-40℃ ~ +85℃
防护等级:IP53(防尘、放溅水)
1.1.3 测量特性:
测量绝缘电阻范围:0kΩ ~ 35MΩ 欧姆
相对测量误差:±20%(100kΩ~35MΩ)
测量误差:±20kΩ(0kΩ~100KΩ)
测量响应时间:≤6~7s
通电自检时间:≤9s
适用泄露电容 Ce:≤1uF    (测试条件为:Ce=1uF 且直流母线电压保持稳定)
1.2 LDT-IM-B 型
1.2.1 电器特性:
辅助电源电压:9-36V DC
高压直流电压:0-800V DC
消耗功率:≤2W
1.2.2 环境特性:
工作温度:-40℃ ~ +85℃
存储温度:-40℃ ~ +85℃
防护等级:IP53(防尘、放溅水)
1.2.3 测量特性:
测量绝缘电阻范围:0kΩ ~ 50MΩ 欧姆
相对测量误差:±15%(100kΩ~10MΩ)
测量误差:±10kΩ(0kΩ~100KΩ)
测量响应时间:≤6~7s
通电自检时间:≤9s
适用泄露电容 Ce:≤1uF (测试条件为:Ce=1uF 且直流母线电压保持稳定)
1.3 LDT-IM-C 型
1.3.1 电器特性:
辅助电源电压:9-36V DC
高压直流电压:0-900V DC
消耗功率:≤2W
1.3.2 环境特性:
工作温度:-40℃ ~ +85℃
存储温度:-40℃ ~ +85℃
防护等级:IP53(防尘、放溅水)
1.3.3 测量特性:
测量绝缘电阻范围:0kΩ ~ 50MΩ 欧姆
相对测量误差:±10%(100kΩ~50MΩ)
测量误差:±8kΩ(0kΩ~100KΩ)
测量响应时间:≤6~7s
通电自检时间:≤9s
适用泄露电容 Ce:≤1uF (测试条件为:Ce=1uF 且直流母线电压保持稳定)
2、产品介绍:
本公司开发的 LDT-IM系列共有三个型号产品,电动汽车绝缘监测仪采用方波信号注入法,产品稳
定可靠,便于安装。适用于电动、混动公交车、客车、工程车等大型车辆(侧漏电容 Ce偏
大)。
我们产品给出的测量值是一个综合绝缘电阻值,它包含了动力电池正、负极电缆、动力
电池内部,高压负载等对底盘的所有绝缘电阻成分。这种方法(低频信号注入法)在国外
电动车行业被普遍采用。

2.1 主要技术特点:
采用方波信号注入法,技术成熟可靠;
实时在线监测车辆系统的绝缘电阻值;
可以适用比较大的系统泄露电容;
采用先进微处理器,具有自诊断,自动校准功能;
体积小,结构坚固,便于安装;
适用直流高压范围宽:0-800V DC;
通过观察 Run指示灯状态可以进行快速故障诊断;
3、 产品安装尺寸及接口定义:
3.1 安装尺寸
3.2 接口定义
分类  编号  颜色  接口定义
高压线
1  红  L+ 动力电池正极输入端
5  黑  L- 动力电池负极输入端
低压线
1  黑  A+辅助电源正极输入端
2  红  A-辅助电源负极输入端
3  紫  ALARM 报警信号输出端
4  白  E 搭铁
5  绿  CAN_L 信号端
6  黄  CAN_H 信号端
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