据彭博社报道，美国车市前11月各车企销量业已公布，豪华车市场格局进一步走向明朗化。梅赛德斯-奔驰的后半程发力呈现追赶趋向，而宝马在美国市场的豪华车领头羊优势有所积蓄，业内人士表示鹿死谁手犹未可知。宝马业已领先，奔驰奋起直追
分析人士表示，丰田汽车旗下雷克萨斯品牌在过去11年来雄踞美国市场豪华车销量冠军宝座，而日系车企的销量颓势和今年3月的超强地震使其失却原先地位，让余下豪车群雄竞相角逐王座，而宝马和奔驰则是其中遥遥领先的两名竞争者。
迄今为止，宝马依然是今年美国市场累计销量最高的豪华车品牌，前11个月突破22.1万辆；而奔驰则达到21.9万辆，将差距缩小到1，582辆。
奔驰的后发速度主要来自于新车的投放，包括新款M级和翻新设计的C级。同时奔驰着手开发两门C级与宝马3抗衡。11月C级美国市场销量较去年同期翻倍，从3，930辆增至8，358辆；M级也同比增长38％至4，796辆。奔驰C级同时还面向租赁业务，对交易总量贡献良多。
美国TrueCar。com网站分析师Jesse Toprak指出，宝马的优势今年早先曾经看起来“遥不可及”，而梅赛德斯-奔驰的迅速崛起则“出人意料”，两者之间的搏杀将是一场“势均力敌之战”。根据当前的发展态势，Jesse Toprak甚至预测：“奔驰今年很可能最终登顶。”
奔驰美国营销副总裁Steve Cannon表示，新产品的投放正当其时。12月将是奔驰传统销售旺季，但Cannon指出超越宝马并非奔驰首要任务：“12月态势将与11月接近。双方旗鼓相当。我们并没有从斯图加特总部发布指令要求超越宝马。”
主要豪华车品牌美国市场11月销量盘点
2011年11月，宝马集团旗下宝马品牌11月销量21，521辆，去年同期则为20，097辆，超越幅度为7.1％；今年1到11月份宝马品牌在美国市场累计销量达221，073辆，比去年同期的196，833辆增长12.3％。（注：此处均只统计主要豪华车品牌销量，宝马不含Mini，奔驰不含Smart和凌特。）
相形之下，11月戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰在美国销量为26，796辆，比去年的18，208辆提高47.2％，连续第二个月超过宝马登顶美国豪华车冠军宝座。前11个月累计销量219，491辆，较去年的196，288辆同比增长11.8％。
11月份奥迪在美国销量为9，700辆，较去年同期的9，365辆增长3.6％；前11个月累计销量104，906辆，比去年同期的91，083辆提高15.2％。奥迪10月在美国销量为10，225辆，11月环比下降4.0％。而同比增幅3.6％也比10月份的25.8％明显回落，成为三者中增幅最低者。
原先长期保持美国市场豪华车冠军宝座的雷克萨斯11月销量19，458辆，比去年的18，240辆提高6.7％；前11月累计销量依然未能扭转下跌状态，从去年的201，769辆下跌14.2％至173，197辆。
另一款日系豪华车品牌讴歌甚至11月亦保持下降，从去年的10，718辆下跌7.6％至9，909辆；前11个月累计销量由去年的118，117辆下跌6.7％至110，170辆。
日产旗下英菲尼迪11月在美销量为8，428辆，比去年的8，182辆同比增长3.0％；前11个月累计销量从去年的90，909辆同比下跌3.8％至87，471辆。
作为美国本土头号豪华车品牌，凯迪拉克11月也出现销量颓势，从11，801辆下跌5.6％至11，145辆；前11个月累计销量136，130辆，比去年同期的130，207辆增长4.5％。
福特旗下林肯品牌11月在美销量出现较大跌幅，由去年的7，648辆同比下跌17.6％至6，305辆，将前11个月累计销量拉跌0.7％，从77，768辆减为77，240辆。
保时捷今年11月份在美国市场销量为2，255辆，比去年同期的2，416辆减少6.7％；但累计销量依然保持19.5％的增幅，从22，753辆提高到27，189辆。
沃尔沃汽车11月份在美国市场销量为4，844辆，比去年同期的4，078辆增长18.8％；前11个月累计销量61，898辆，达到去年同期16，667辆的2.71倍。
捷豹路虎11月在美销量从去年的4，039辆同比增长17.2％至4，735辆，而前11个月累计销量增幅为10.3％，从40，329辆提高到44，495辆。
