我们知道，综合目前各方面信息来看，今年国内市场汽车总销量突破千万辆已无悬念。中国汽车工业协会也已将今年国产汽车的产销目标上调至1，020万辆，比年初的预计增了约35万辆。那么，与汽车产业紧密相关的模具产业是否也会跟着火爆呢？来自东风模具冲压技术有限公司的高级工程师胡道钟先生分析认为：并非如此。
胡工程师认为，国内汽车市场的好形势主要得益于国家减免车辆购置税和汽车振兴发展纲要的实施。可以说，中国汽车市场还是有不少发展空间的，这是因为汽车化社会的需要，以及中国每千人均汽车占有量仍然很低。但话说回来，这并不意味着国内汽车模具市场就一定会跟着火爆。
他分析认为，汽车产业的蓬勃发展，必定代表着汽车厂商会不断的推出新车，这当然利好汽车模具产业。但值得注意的是，随着国内众多汽车制造商激烈竞争的加剧，会导致两种情形：一方面厂商加速推出新车，但可能主要还是共用平台的改款车；另一方面，为进一步提升成本竞争力和性价比，厂商又倾向于力推“主打明星车型”，这又使得新车的推出会变得相对慎重。
这样一来，便预示着以前比较普遍的—1家汽车厂1年就推出5−10款新车的时代，很可能一去不复返了。因此，虽然看到车企似乎在频推新款车，但其实对国内的汽车模具企业并没有太多实质性的拉动。
同时，根据今年一季度的统计显示，北美汽车销售下挫了38％，日本下跌30％，这说明欧洲等国家汽车销量呈现大幅下滑的态势，预示着汽车工业国际巨头的日子不好过。而国内与其合资的汽车企业肯定会受到其母公司不景气的连带影响。那么，随着合资资本进来，原本打算在国内开发的汽车模具的数量会相应减少。基于国际市场普遍的不景气，今年我国的汽车模具出口也很难实现较大增长。
