自6月份以来，“看海”一词几度进入百度搜索风云榜热门搜索的前几位。这里的“海”指的其实是因暴雨造成的涝灾。入梅以来，特大暴雨袭击全国各大城市，连身处内陆地区的南京也难逃魔爪。北京连场暴雨后，有人在网上说：”我能想到最浪漫的事，就是在北京和你一起看海。南京连成暴雨后，网友接着说：“看海也不用去北京了，南京的海景一样好！”面对如此海景，不少上班族可是伤透了脑筋，不少地段积水太深，私家车驶入后根本无法发动，只能干巴巴的坐等雨水退去，此时，不少人都在想：有没有能在水里畅行无阻的汽车呢？水涨车高的场景能否出现在现实生活中呢？
答案是肯定的，这种车就是水陆两用车。
水陆两用车的发展可追述上百年的历史，有资料记载上的第一辆水陆两栖车由美国人Oliver Evans于1805年发明。为了能在水中行驶，Oliver Evans在车上装了轴和桨轮，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。当这辆两栖车一到水中，车尾的桨轮开始工作。更准确的描述，Oliver Evans的发明应该称为是“一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船”从结构和使用上判断这个发明是一只能在水中行走的车。有照片记载的真正意义上水陆两栖车应当是这辆第一次世界大战期间为奥地利军队制造的水陆两栖车，但由于种种原因，该车并没有大量生产。
最早记录水陆两栖车的照片
左德军装备82型军车，右166水陆两栖车
起初，水陆两用车仅仅被应用于军事，在民用领域一直没有什么突破，顶多是用于救灾救难。但随着科技的发展，越来越多的人把目光投向了水陆两用车，世界汽车制造行业的专家认为，水陆两用汽车将风行整个21世纪，人类从此可以实现直接驾车飘洋过海周游世界的夙愿。
最早的民用水陆两用交通工具大约100年前就出现了，这方面的贸易也始终由欧洲制造商主导。然而，原先发明的车辆都有许多弊病。比如，有些车辆在高速公路上行驶时会扬起大量尘土，而大部分车在水上行驶的速度都会慢得叫人无法忍受，也无法解决在水上行驶时对车轮的拖拉问题。1961年到1968年间，德国大规模生产过一种水陆两用车。这种车在陆地上行驶时时速可达113公里，然而它在水上的表现却差强人意，每小时仅能行驶11.3公里。因此，这种风光一时的汽车难逃被淘汰的命运。20世纪90年代中期，新西兰企业家阿兰•吉布斯在英格兰纽尼顿创办了吉布斯科技公司，致力于发展首辆高速水陆两用车。经过7年努力，首辆高速水陆两用车于2003年问世。期间，不少国家都设计出自己的水陆两用交通工具。
荷兰是一个地势极低的国家，许多国土都处于海平面之下，因此，两栖汽车在该国的实用性显得更加迫切。也正因为这样，荷兰推出了一款水陆两栖公交车投放鹿特丹进行运营，并吸引了大批游客。据悉，此款公交车本身就能够吸引很多游客，并成为都市新景观。
美国人研制的“佩森”，行驶在陆地上，就是一款自行定制的高速汽车，有点像雪佛兰“雪崩”和“克尔维特”的混合体，下水后，，“佩森”就是一个有着抛光木仪表板和真皮座椅的20英尺的豪华游艇，并且可以在4.5秒内从0加速到60公里／时
今年年初，日本在大阪推出了水陆两用出租车。大阪人可以河边招手叫出租车，水陆两用出租车将把他们从河边安全地送到市中心的某个他们想去的地方。
世界上最快的水陆两用车莫属Python，Python配备了Corvette ZR1的V8引擎，动力强劲。在陆地上的最高速度虽然只能达到161km／h，但它最快的称号是在水上获得的。Python的流线型车底搭配专用的Dominator喷水推进器，让它在水上的速度能够达到每小时60英里（折合将近100km／h！），因此Python 可说是世界上速度最快的水陆两用车。
我国的水陆两用车是中国一位普通的农民兄弟花了自己半生的心血制造发明出来的，除了汽车的发动机是他购买的外，其余所有配件都是自己的作坊造出来的（当然汽车的喷漆是由一家企业免费给喷的）。德国人的水陆两用车是9位工程师7年时间造出来的，中国的水陆两用车是一位普通农民兄弟13年时间在自己的作坊里造出来的。
从外表看这是一辆流线型的精美跑车，两扇前车门向上徐徐打开，便“长”出一双独特的“翅膀”，时速可达120公里。更令人称奇的是，这辆车还能在水里以每小时50公里的速度行进，就象一只展翅欲飞的海鸥。
这是河北省迁安市汽车修理工王宏君多年潜心研制发明的“水陆两栖新概念休闲小跑车”。
如果你真的拥有这么一辆水陆两用车，或许大海已经无法阻止你了！
