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“Φ300*1500*14 钢制钢丝绳卷筒组”参数说明
| 型号： | Φ300mm*1500mm*14mm | 规格： | Φ300mm*1500mm*14mm |
| 商标： | 亚重 | 包装： | 根据用户要求 |
| 长度： | 1500mm | 钢板厚度： | 14mm |
| 重量： | 330kg | 直径： | 300mm |
| 产量： | 10000 |
“Φ300*1500*14 钢制钢丝绳卷筒组”详细介绍
卷筒式起升机构中用来缠绕钢丝绳的部件。卷筒与卷筒轴、法兰式内齿圈、卷筒毂、轴承和轴承座等组成卷筒组。当卷筒轴一端装有旋转式上升极限位置限制器的开关时，必须确保卷筒轴与上升限位开关的转轴同步旋转。卷筒材料一般采用铸铁。特别需要时可用铸钢或用钢板卷制焊接制造卷筒式起升机构中用来缠绕钢丝绳的部件。卷筒与卷筒轴、法兰式内齿圈、卷筒毂、轴承和轴承座等组成卷筒组。当卷筒轴一端装有旋转式上升极限位置限制器的开关时，必须确保卷筒轴与上升限位开关的转轴同步旋转。卷筒材料一般采用铸铁。特别需要时可用铸钢或用钢板卷制焊接制造 卷筒是起重机的重要承重部件，通过电机的作用来卷绕钢丝绳以实现起吊重物的下降或提升，它承载起升载荷，收放钢丝绳，实现取物装置的升降。因此起重机械卷筒的安全性、可靠性非常重要。 （1）卷筒的种类。按筒体形状，可分为长轴卷筒和短轴卷筒。按制造方式，可分为铸造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的筒体表面是否有绳槽，可分为光面和螺旋槽面卷筒。按钢丝绳在卷筒上卷绕的层数，可分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒（见图6-15）。一般起重机大多采用单层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的起重机（例如汽车起重机）。 （2）卷筒的结构。卷筒是由筒体、连接盘、轴以及轴承支架等构成的。单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形断面的螺旋槽，以增大钢丝绳与筒体的接触面积，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，以避免相邻钢丝绳互相摩擦而影响寿命。 多层缠绕卷筒的筒体表面通常采用不带螺旋槽的光面，筒体两端部有凸缘，以防止钢丝绳滑出。其缺点是钢丝绳排列紧密，各层互相叠压、摩擦，对钢丝绳的寿命影响很大。卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是卷筒的计算直径，按钢丝绳中心计算的卷筒允许的最小卷绕直径必须满足：DOmin≥h1d 式中:D0min--按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒允许的最小卷绕直径，mm； d--钢丝绳直径，mm； h1--卷筒直径与钢丝绳直径的比值。 2．钢丝绳在卷筒上的固定 通常采用压板螺钉或楔块（见图6-16），利用摩擦原理来固定钢丝绳尾部，要求固定方法安全可靠，便于检查和装拆，在固定处对钢丝绳不造成过度弯曲、损伤。 （1）楔块固定法（见图6-16a）。此法常用于直径较小的钢丝绳，不需要用螺栓，适于多层缠绕卷筒。 （2）长板条固定法（见图6-16b）。通过螺钉的压紧力，将带槽的长板条沿钢丝绳的轴向将绳端固定在卷筒上。 （3）压板固定法（见图6-16c）。利用压板和螺钉固定钢丝绳，方法简单，工作可靠，便于观察和检查，是最常见的固定形式。其缺点是所占空间较大，因此，不能用于多层卷绕，从安全考虑，压板数至少为2个，钢丝绳尾部拉力可按柔韧体摩擦的欧拉公式计算：式中:Smax--钢丝绳的最大拉力，一般指额定载荷时的钢丝绳拉力； --起升载荷动载系数； e--自然对数的底(e=2．718…）； μ--摩擦系数，考虑有油，通常取μ≈0.12； α--钢丝绳在卷筒上的包角。 为了保证钢丝绳尾的固定可靠，减少压板或楔块的受力，在取物装置降到下极限位置时，在卷筒上除钢丝绳的固定圈外，还应保留1.5～3圈安全圈，也称为减载圈，这在卷筒的设计时已经给予考虑。 在使用中，钢丝绳尾的圈数保留得越多，绳尾的压板或楔块的受力就越小，也就越安全。如果取物装置在吊载情况的下极限位置过低，卷筒上剩余的钢丝绳留数少于设计的安全圈数，就会由于钢丝绳尾受力超过压板或楔块的压紧力，从而导致钢丝绳拉脱，重物坠落。 3．卷筒安全使用要求 （1）卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。在使用的任何状态，必须保证钢丝绳在卷筒上保留足够的安全圈。 （2）单层缠绕卷筒的筒体端部应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。 卷筒出现下述情况之一时应报废： ①裂纹； ②筒壁磨损量达原壁厚的20%； ③绳槽磨损量大于钢丝绳直径1/4且不能修复时。
