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“鸿达28米臂架泵车HTD5160THB”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9001 |
| 品牌： | 鸿达铁力士 | 最大理论混凝土输送量： | 60m3/h |
| 混凝土最大出口压力： | 8mpa | 最高车速： | 90km/h |
| 底盘型号： | EQ5196glj | 底盘生产厂家： | 东风 |
| 发动机型号： | 1sde270 40 | 发动机功率： | 198kw |
| 发动机生产厂家： | 东风康明斯 | 整车重量： | 19吨 |
| 臂架垂直高度： | 28.2米 | 臂架垂直深度： | 14.4米 |
| 臂架水平长度： | 24.5米 | 臂节数量： | 5 |
| 型号： | Hcq5196thbeq | 规格： | 28米 |
| 商标： | 鸿达铁力士 | 包装： | 裸装 |
| 整车总宽： | 2.495米 | 整车总高： | 3米 |
| 整车总长： | 9.2米 | 产量： | 100 |
“鸿达28米臂架泵车HTD5160THB”详细介绍
山东鸿达集团专为广大城镇及农村市场开发了28米小型混凝土泵车。HTD5160THB-28/4混凝土泵车全力打造的中短臂架泵车的精品。是集行驶、泵送、布料于一体的高效混凝土输送设备。
该泵车集高可靠性、高经济性、高安全性、高耐用性于一体，底盘、动力、电控、液压、泵送系统合理匹配；臂架伸缩灵活快捷、支腿占地空间小、整车移动方便，机动灵活，稳定安全；针对农村市场开发研制的专用底盘，泥泞、狭窄的乡村道路皆可轻松应对，通过性极佳。采用灵活的四节臂设计，布料范围比三节臂大20%，同时应用单侧支撑技术，狭小场地的施工亦可轻松实现。
鸿达新一代小型混凝土泵车集高可靠性、经济性、安全性、耐用性于一体，采用分动箱取力动力共享技术，采用电控换向泵送技术，臂架伸缩灵活快捷、支腿占地空间小、整车移动方便。该型号泵车出口压力高、泵送方量大，是新型农村建设、高铁、制梁场、桥梁、隧道、机场、港口、室内施工等场合的理想施工设备。采用东风EQ1168GSZ4DJ专用泵车底盘，外观造形优雅别致，驾乘舒适，动力（240HP）强劲，经济节油，可靠耐用。
HTD5160THB-28/4混凝土泵车
1、采用东风EQ1168GSZ4DJ专用泵车底盘，外观造形优雅别致，驾乘舒适，动力（240HP）强劲，经济节油，可靠耐用。
2、整车宽度2350mm、轴距5100mm，前支腿展开宽度5600mm、后支腿展开宽度4800mm、前后支腿纵跨距6050mm.特别适合新型农村建设、高铁、制梁场、桥梁、隧道、机场、港口、室内施工等场合。
3、动力系统采用分动箱取力动力共享技术，性能稳定可靠，并配有自动油门，燃油经济性好。
4、液压元件采用德国力士乐的泵、阀。泵送方量具有无级调节功能，能适用不同泵送量的要求。
5、控制系统采用PLC控制，主要电气元件选用西门子、LG、施耐德等品牌产品。泵送转速可以在一个固定的区间自由调节，可以满足实际工况要求，实现节省油耗的目的。同时系统采用真彩触摸屏显示，可以实时显示系统的各种信息，包括发动机转速、泵送时间、泵送次数和系统所处的各种状态。同时系统的某个环节出现故障时，通过信息的采集和判断会马上在触摸屏显示故障内容，同时显示处理方案，可以马上告诉用户怎样来解决问题，保证泵送工作的顺利进行。
6、所有操作均能通过近控和无线遥控实现，两套独立的操作装置，确保可靠和安全。
7、采用S型换向阀，硬质合金眼镜板和切割环，并配有橡胶弹簧能自动补偿端面间隙，保障良好的密封性能。
8、搅拌具有自动反转功能，可以及时解除骨料卡死现象。
9、配备8Mpa高压清洗系统，车辆清洁快捷方便。
10、料斗及砼缸均采用集中润滑脂润滑，泵送就润滑。有效地提高了易损件的使用寿命。
11、选择优质原材料，制作工艺考究：
臂架、转台、支腿等结构件采用进口日本JFE公司的高强钢板和瑞典SSAB公司的高强钢板进行制造。
采用数控精细水下等离子切割下料。水下切割使钢板的材质基本无变化，热影响区域几近于零，
普通方法切割的钢板在高达1000℃的火焰下会产生变形、变软、晶粒结构变化、降低强度而无法恢复的后果，严重影响臂架等受力结构件的疲劳使用寿命。
采用德国进口高强钢专用焊丝焊接（进口焊丝 70元/公斤，国产焊丝 8元/公斤）。
采用日本松下焊机焊接：输出焊接电流、电压稳定，保证焊接质量。
专用倒坡口机对钢板倒坡口，确保焊接质量稳定。
采用专用工装组对，确保焊接时各板之间的间隙合理，焊接发热均匀，变形小。
臂架焊接采用多层多道焊、对称交错焊等多种焊接方法，确保焊接变形小，焊后残余应力小
所有对接焊缝用引弧板将焊接易产生缺陷的焊头焊尾留在引弧板上，成品后切割掉以确保关键焊缝质量可靠。采用95%的氩气（Ar＋CO2）和5%的二氧化碳气体混合作为焊接过程保护气体，焊逢质量更好。焊前整体预热，确保整体温度在70℃~90℃，极大地避免焊接残余应力的产生，减少结构件早期开裂的现象
焊后整体加热消氢处理，消除焊接应力，避免臂架在使用过程中应力释放导致臂架变形、开裂。所有臂架、支架、料斗等结构件进行抛丸处理，消除焊接应力。
料斗水箱焊后进行退火热处理，确保将焊接残余消失殆尽，使用过程中几乎不再发生任何变形。
采用先进的设计手段和方法
大量运用三维实体设计，通过虚拟样机进行运动仿真、动力分析，对关键焊接结构件进行有限元分析优化设计，使臂架系统达到轻量化、高强度、耐冲击、抗疲劳，共振频率远离泵送频次，极大地提高整机使用寿命和安全可靠性。
试打混凝土：每一台泵车下线后试打混凝土，合格后方才喷面漆入库。确保用户首次使用开机合格率达到100%。
该泵车集高可靠性、高经济性、高安全性、高耐用性于一体，底盘、动力、电控、液压、泵送系统合理匹配；臂架伸缩灵活快捷、支腿占地空间小、整车移动方便，机动灵活，稳定安全；针对农村市场开发研制的专用底盘，泥泞、狭窄的乡村道路皆可轻松应对，通过性极佳。采用灵活的四节臂设计，布料范围比三节臂大20%，同时应用单侧支撑技术，狭小场地的施工亦可轻松实现。
鸿达新一代小型混凝土泵车集高可靠性、经济性、安全性、耐用性于一体，采用分动箱取力动力共享技术，采用电控换向泵送技术，臂架伸缩灵活快捷、支腿占地空间小、整车移动方便。该型号泵车出口压力高、泵送方量大，是新型农村建设、高铁、制梁场、桥梁、隧道、机场、港口、室内施工等场合的理想施工设备。采用东风EQ1168GSZ4DJ专用泵车底盘，外观造形优雅别致，驾乘舒适，动力（240HP）强劲，经济节油，可靠耐用。
HTD5160THB-28/4混凝土泵车
1、采用东风EQ1168GSZ4DJ专用泵车底盘，外观造形优雅别致，驾乘舒适，动力（240HP）强劲，经济节油，可靠耐用。
2、整车宽度2350mm、轴距5100mm，前支腿展开宽度5600mm、后支腿展开宽度4800mm、前后支腿纵跨距6050mm.特别适合新型农村建设、高铁、制梁场、桥梁、隧道、机场、港口、室内施工等场合。
3、动力系统采用分动箱取力动力共享技术，性能稳定可靠，并配有自动油门，燃油经济性好。
4、液压元件采用德国力士乐的泵、阀。泵送方量具有无级调节功能，能适用不同泵送量的要求。
5、控制系统采用PLC控制，主要电气元件选用西门子、LG、施耐德等品牌产品。泵送转速可以在一个固定的区间自由调节，可以满足实际工况要求，实现节省油耗的目的。同时系统采用真彩触摸屏显示，可以实时显示系统的各种信息，包括发动机转速、泵送时间、泵送次数和系统所处的各种状态。同时系统的某个环节出现故障时，通过信息的采集和判断会马上在触摸屏显示故障内容，同时显示处理方案，可以马上告诉用户怎样来解决问题，保证泵送工作的顺利进行。
6、所有操作均能通过近控和无线遥控实现，两套独立的操作装置，确保可靠和安全。
7、采用S型换向阀，硬质合金眼镜板和切割环，并配有橡胶弹簧能自动补偿端面间隙，保障良好的密封性能。
8、搅拌具有自动反转功能，可以及时解除骨料卡死现象。
9、配备8Mpa高压清洗系统，车辆清洁快捷方便。
10、料斗及砼缸均采用集中润滑脂润滑，泵送就润滑。有效地提高了易损件的使用寿命。
11、选择优质原材料，制作工艺考究：
臂架、转台、支腿等结构件采用进口日本JFE公司的高强钢板和瑞典SSAB公司的高强钢板进行制造。
采用数控精细水下等离子切割下料。水下切割使钢板的材质基本无变化，热影响区域几近于零，
普通方法切割的钢板在高达1000℃的火焰下会产生变形、变软、晶粒结构变化、降低强度而无法恢复的后果，严重影响臂架等受力结构件的疲劳使用寿命。
采用德国进口高强钢专用焊丝焊接（进口焊丝 70元/公斤，国产焊丝 8元/公斤）。
采用日本松下焊机焊接：输出焊接电流、电压稳定，保证焊接质量。
专用倒坡口机对钢板倒坡口，确保焊接质量稳定。
采用专用工装组对，确保焊接时各板之间的间隙合理，焊接发热均匀，变形小。
臂架焊接采用多层多道焊、对称交错焊等多种焊接方法，确保焊接变形小，焊后残余应力小
所有对接焊缝用引弧板将焊接易产生缺陷的焊头焊尾留在引弧板上，成品后切割掉以确保关键焊缝质量可靠。采用95%的氩气（Ar＋CO2）和5%的二氧化碳气体混合作为焊接过程保护气体，焊逢质量更好。焊前整体预热，确保整体温度在70℃~90℃，极大地避免焊接残余应力的产生，减少结构件早期开裂的现象
焊后整体加热消氢处理，消除焊接应力，避免臂架在使用过程中应力释放导致臂架变形、开裂。所有臂架、支架、料斗等结构件进行抛丸处理，消除焊接应力。
料斗水箱焊后进行退火热处理，确保将焊接残余消失殆尽，使用过程中几乎不再发生任何变形。
采用先进的设计手段和方法
大量运用三维实体设计，通过虚拟样机进行运动仿真、动力分析，对关键焊接结构件进行有限元分析优化设计，使臂架系统达到轻量化、高强度、耐冲击、抗疲劳，共振频率远离泵送频次，极大地提高整机使用寿命和安全可靠性。
试打混凝土：每一台泵车下线后试打混凝土，合格后方才喷面漆入库。确保用户首次使用开机合格率达到100%。
