100kN碳纤维力学性能测试

100kN碳纤维力学性能测试

→100kN碳纤维拉伸试验Carbon fiber Tensile Testing Machine;

→100kN碳纤维压缩试验 Carbon fiber compressive properties

→碳纤维（carbon fiber/CF）/碳纤维复合材料，主要是由碳元素组成的一种特种纤维，是一种高强度和高弹性模量模量的耐高温纤维，含碳量一般在90%以上，是新一代增强纤维材料。

→碳纤维除具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐磨擦、导电、导热及耐腐蚀等，还具有各向异性、柔软、良好加工性、比重小、刚性好和强度高。

→碳纤维力学性能优异，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7～9倍，抗拉弹性模量为23000～43000Mpa亦高于钢。

→碳纤维按力学性能分为通用型和高性能型 。通用型碳纤维抗拉强度为1000MPa、弹性模量为100GPa左右。

→高性能型碳纤维又分为高强型（强度2000MPa、模量250GPa）和高模型（模量300GPa以上）。

→碳纤维抗拉强度大于4000MPa的又称为超高强型；模量大于450GPa的称为超高模型。

→高强高伸型碳纤维，延伸率大于2％。用量最大的是聚丙烯腈PAN基碳纤维。

→碳纤维用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝、酚醛纤维经碳化制得；

→碳纤维按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；　　

→目前应用较普遍的碳纤维主要是聚丙烯腈碳纤维和沥青碳纤维。

→碳纤维的制造包括纤维纺丝、热稳定化（预氧化）、碳化、石墨化等4个过程。其间伴随的化学变化包括，脱氢、环化、氧化及脱氧等。

→碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴、碳纤维乐器盒、医用透X碳纤维板板、碳纤维传动轴、碳纤维无人机、碳纤维型材、风力叶片、碳纤维碳丝等。

→航空航天系统：机身、方向舵、火箭的发动机壳、导弹散流器、太阳能电池板等。

→汽车行业：汽车部件、摩托车零件等。

→制造工业：发动机部件、风机叶片、传动轴、以及电器零部件等。

→GB/T3362碳纤维复丝拉伸性能试验方法Test methods for tensile properties of carbon fiber multifilament.

→ASTM D4018碳和石墨连续纤维丝束性能标准试验方法；

→GB/T1448-纤维增强塑料压缩性能试验方法.压缩弹性模量试验；

(Fiber-reinforced plastics composites-Determination of compressive properties)

→ASTM D695-刚性塑料压缩性能测试方法；

→1K至12K 碳纤维复丝浸胶后测定其拉伸强度、拉伸弹性模量和断裂伸长率.

→复丝multifilament拉伸试样：1K、3K碳纤维复丝试样加强片为0.2mm～0.4mm厚的纸板；6K、12K碳纤维复丝试样加强片为1.0mm～1.5mm厚的纸板或金属板。

→测定碳纤维压缩应力、压缩弹性模量、泊松比、绘制应力-应变曲线。

→压缩应力compressive stress ；压缩屈服应力/压缩断裂应力/压缩强度

→法向压力 normal stress；

→压缩应变compressive strain；

→压缩强度compressive strength ；

→高径比λ (细长比) length/diameter ratio；

→试样型式：型；Ⅱ型；Ⅰ型试样采用机械加工方法制作；Ⅱ型试样采用模塑法制作；