“定制 整体升降汽车大梁校正仪钣金修复平台车身车架维修拉伸设备”参数说明
是否有现货: | 是 | 认证: | ISO9001 |
品牌: | 铭恩 | 最大举升高度: | 500-1000mm |
最大举升重量: | >5T | 型号: | Mn960 |
规格: | 5900*2200mm | 商标: | 铭恩 |
产量: | 999 |
“定制 整体升降汽车大梁校正仪钣金修复平台车身车架维修拉伸设备”详细介绍
此款锻造工艺为工字钢式结构平台,厚度大,强度高,刚度好,长宽尺寸为:5900*2200mm 高度300mm-1020mm 最大拉力:9.5T 最大工作压力:70mp(整体厚度为150*100*6
12.大内外转角弧,推动拉塔灵活不脱掉(区别直角转弯,易掉拉塔)
切割(等离子或是切割)焊口是3-5公分,筋板都是满焊(其他家是点焊)红外线探测夹钳裙边结实
链条主链条是3.5米
主链条的长度3.5mm,直径12mm
副链条1.2米,直径10mm
全自动汽车大梁校正仪的安全性对于现代汽车大梁校正仪产品而言,现在的机械设备件与传统的机械设备件有所区别,更为注重安全性和功能性。
由于汽车大梁校正仪在作业时,其内部的气体多有腐蚀性,而汽车大梁校正仪的密封件大多为橡胶件,其安全性较差,因此,在使用汽车大梁校正仪的过程中,必须视实际情况对其密封件进行更换,同时,校正仪部件连接处的密封胶因长期使用会出现老化现象,此时应视实际情况对旧的密封胶进行清理,重新使用密封胶进行密封处理,以保证在作业时的安全。
控制系统是喷汽车大梁校正仪的“大脑”,它直接指挥喷汽车大梁校正仪完成各项操作,因此,汽车校正设备是维持引擎生命的血液,它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在,越来越多的车主认识到了校正设备安全的重要性,但对校正设备的正确使用却知之甚少。
12.大内外转角弧,推动拉塔灵活不脱掉(区别直角转弯,易掉拉塔)
切割(等离子或是切割)焊口是3-5公分,筋板都是满焊(其他家是点焊)红外线探测夹钳裙边结实
链条主链条是3.5米
主链条的长度3.5mm,直径12mm
副链条1.2米,直径10mm
全自动汽车大梁校正仪的安全性对于现代汽车大梁校正仪产品而言,现在的机械设备件与传统的机械设备件有所区别,更为注重安全性和功能性。
由于汽车大梁校正仪在作业时,其内部的气体多有腐蚀性,而汽车大梁校正仪的密封件大多为橡胶件,其安全性较差,因此,在使用汽车大梁校正仪的过程中,必须视实际情况对其密封件进行更换,同时,校正仪部件连接处的密封胶因长期使用会出现老化现象,此时应视实际情况对旧的密封胶进行清理,重新使用密封胶进行密封处理,以保证在作业时的安全。
控制系统是喷汽车大梁校正仪的“大脑”,它直接指挥喷汽车大梁校正仪完成各项操作,因此,汽车校正设备是维持引擎生命的血液,它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在,越来越多的车主认识到了校正设备安全的重要性,但对校正设备的正确使用却知之甚少。