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“上海到阿拉木图成都中转中亚五国补贴价铁运”参数说明
| 专线运输： | 是 | 货盘类型： | 整箱拼箱均可 |
| 型号： | 20/40/40HQ | 规格： | 20/40/40HQ |
| 商标： | 20/40/40HQ | 包装： | 20/40/40HQ |
“上海到阿拉木图成都中转中亚五国补贴价铁运”详细介绍
详询：余先生 联系电话/微信：13541001552 QQ：423491915
从2002年成立开始，我们在做了很多大件以及整车整柜的物流运输之后，发展很多客户都有小批发货物出口的需要，经过公司领导的决定，大洋物流开始摸索散货铁路拼箱至哈萨克斯坦阿拉木图，乌兹别克斯坦塔什干，俄罗斯莫斯科，外蒙古乌兰巴托。在2007年大洋物流正式开始提供国际铁路拼箱服务，首开国际铁路行业的先例，极大的满足了客户的需求。
说到哈萨克斯坦阿克套，相信做外贸的朋友都不陌生，它位于哈萨克斯坦西部、里海东岸、曼格斯套州政府阿克套市，哈萨克第六大城市，它还有个别名，叫石油之都，所以，阿克套的石油基础设备建设非常需要从中国进口，但因为这些设备往往货量庞大，如果走全铁和公路运输的话，费用是非常高昂的，所以大洋物流根据客户的实际需要，与伊朗国航合作，开辟了中国港口海运至伊朗阿巴斯港再陆运到阿克套的运输方式，此种物流方式的性价比非常高，所以也赢得了大部分出口设备到哈萨克斯坦阿克套的外贸公司青睐。
68前段时间跟一位客户聊天，他说的货物从浙江义乌运到了2个月都还没有运到哈萨克斯坦的阿拉木图，我就问他走的是什么运输方式，他说是汽运双清，然后我就明白了。在这里我想跟大家说的是，很多做汽运双清的物流公司都是打着白关的名义给您走的灰色清关（当然也不是全部），所以大家得留个心眼多注意，不然的话就可能会出现各种状况，包括不能通关，货到目的地被查等情况，虽然给自己方便了，但弄不好的话是给客户造成麻烦了。大洋物流从2007年首推的国际铁路拼箱服务，在每月的15号和30号定时发车，失效保证，正规手续通关，在哈萨克斯坦海关制度越来越健全的这几年逐渐开始受到了客户的肯定和青睐！
遇到很多初次做到哈萨克斯坦的外贸朋友寻运输费用，往往价格报给他们得时候都被吓到了，说到哈萨克斯坦的运费怎么这么贵，跟海运的差太多了，其实我也是能够理解的，毕竟对运输的概念还没有转变过来，那我在这里也跟大家大概解释一下为什么海运和铁路的价格有一定的差距，1.运载量不一定，一条船可以装到几千个甚至是上万个集装箱，而铁路一趟只能装几十个；2.前期投入成本不一样，船公司基础的成本只是一条船，而铁路是国家前期花了几百上千亿搭建出来的；3.海运已经是比较成熟的运输方式，各方面成熟，往返货量大，但铁路货量远不如海运，特别是回程，经常是空车发回。大洋物流是最早和中铁合作的物流伙伴之一，属于国际铁路运输的一级代理，在货量上相对理想，所以也与中铁保持了长期稳定的合作关系！
在国际铁路运输过程当中，我们所要求的出境前付清运输的付款方式往往不被一些初次接触国际铁路运输的客户所理解，在这里我想跟大家说明一下，我们所要求的出境前付清运费完全是有我们自己的难处的，因为铁路运输上的运单不同于海运的提单，铁路运单并没有提货权，只要货物报关出了口岸，到了目的地后铁路站点就会联系收货人提货，我们物流公司是没有控制权的了，所以，出境前没有收齐运费的话我们是很大的风险的，这会让我们在收回款项方面变得非常被动。大洋物流2002年成立至今，正因为是秉承的是客户至上的理念，所以我们才走到了今天，发展也越来越壮大，总公司在深圳，先后在上海，天津，广州，连云港，义乌成立了分公司，这些都离不开广大客户们一直都我们的信赖和支持！
从2002年成立开始，我们在做了很多大件以及整车整柜的物流运输之后，发展很多客户都有小批发货物出口的需要，经过公司领导的决定，大洋物流开始摸索散货铁路拼箱至哈萨克斯坦阿拉木图，乌兹别克斯坦塔什干，俄罗斯莫斯科，外蒙古乌兰巴托。在2007年大洋物流正式开始提供国际铁路拼箱服务，首开国际铁路行业的先例，极大的满足了客户的需求。
说到哈萨克斯坦阿克套，相信做外贸的朋友都不陌生，它位于哈萨克斯坦西部、里海东岸、曼格斯套州政府阿克套市，哈萨克第六大城市，它还有个别名，叫石油之都，所以，阿克套的石油基础设备建设非常需要从中国进口，但因为这些设备往往货量庞大，如果走全铁和公路运输的话，费用是非常高昂的，所以大洋物流根据客户的实际需要，与伊朗国航合作，开辟了中国港口海运至伊朗阿巴斯港再陆运到阿克套的运输方式，此种物流方式的性价比非常高，所以也赢得了大部分出口设备到哈萨克斯坦阿克套的外贸公司青睐。
68前段时间跟一位客户聊天，他说的货物从浙江义乌运到了2个月都还没有运到哈萨克斯坦的阿拉木图，我就问他走的是什么运输方式，他说是汽运双清，然后我就明白了。在这里我想跟大家说的是，很多做汽运双清的物流公司都是打着白关的名义给您走的灰色清关（当然也不是全部），所以大家得留个心眼多注意，不然的话就可能会出现各种状况，包括不能通关，货到目的地被查等情况，虽然给自己方便了，但弄不好的话是给客户造成麻烦了。大洋物流从2007年首推的国际铁路拼箱服务，在每月的15号和30号定时发车，失效保证，正规手续通关，在哈萨克斯坦海关制度越来越健全的这几年逐渐开始受到了客户的肯定和青睐！
遇到很多初次做到哈萨克斯坦的外贸朋友寻运输费用，往往价格报给他们得时候都被吓到了，说到哈萨克斯坦的运费怎么这么贵，跟海运的差太多了，其实我也是能够理解的，毕竟对运输的概念还没有转变过来，那我在这里也跟大家大概解释一下为什么海运和铁路的价格有一定的差距，1.运载量不一定，一条船可以装到几千个甚至是上万个集装箱，而铁路一趟只能装几十个；2.前期投入成本不一样，船公司基础的成本只是一条船，而铁路是国家前期花了几百上千亿搭建出来的；3.海运已经是比较成熟的运输方式，各方面成熟，往返货量大，但铁路货量远不如海运，特别是回程，经常是空车发回。大洋物流是最早和中铁合作的物流伙伴之一，属于国际铁路运输的一级代理，在货量上相对理想，所以也与中铁保持了长期稳定的合作关系！
在国际铁路运输过程当中，我们所要求的出境前付清运输的付款方式往往不被一些初次接触国际铁路运输的客户所理解，在这里我想跟大家说明一下，我们所要求的出境前付清运费完全是有我们自己的难处的，因为铁路运输上的运单不同于海运的提单，铁路运单并没有提货权，只要货物报关出了口岸，到了目的地后铁路站点就会联系收货人提货，我们物流公司是没有控制权的了，所以，出境前没有收齐运费的话我们是很大的风险的，这会让我们在收回款项方面变得非常被动。大洋物流2002年成立至今，正因为是秉承的是客户至上的理念，所以我们才走到了今天，发展也越来越壮大，总公司在深圳，先后在上海，天津，广州，连云港，义乌成立了分公司，这些都离不开广大客户们一直都我们的信赖和支持！
